据中汽协提供数据显示，10月，汽车产销环比较上月有所下降，其中销量降幅大于产量，大多数车型市场表现均低于上月水平；与上年同期相比，销量月度同比再次呈现下降，分车型看，乘用车产销同比略增，商用车有所下降。1-10月，汽车产销双双超过1500万辆，增速与前9个月相比有所回落。

10月，汽车产销157.02万辆和152.48万辆，环比下降1.99%和7.37%，产量同比增长1.72%，销量下降1.07%。其中：乘用车产销126.18万辆和122.08万辆，环比下降1.04%和7.48%，同比增长5.27%和1.42%。商用车产销30.84万辆和30.40万辆，环比下降5.69%和6.90%，同比下降10.61%和9.93%。

1-10月，汽车产销1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%。其中：乘用车产销1174.84万辆和1176万辆，同比增长5.97%和5.86%；商用车产销328.57万辆和340.06万辆，同比下降7.65%和5.25%。

亚洲其他国家汽车市场

　　2011年11月1日，日本汽车经销商协会JADA公布了日本市场10月份汽车销量。

　　今年10月日本汽车市场上，不含排量660 cc以下的微型车辆，普通车辆总销量为247,927辆，较去年同期增长28.3%。其中乘用车销量为220,271辆，同比增长28.3%；商用车销量为26,922辆，同比增长28.4%。

　　按照各个车企的销量分布看，丰田汽车依然居于榜首，10月日本国内销量为126,516辆，同比增长22.1%。其中丰田品牌车辆销量为122,208辆，同比增幅为20.4%；雷克萨斯品牌则实现翻倍，4,308辆的销量使得同比增幅高达108.3%。

　　日产汽车10月本土销量为33,631辆，同比增幅32.5%。本田汽车销量为36,355辆，同比增幅19.5%。马自达与去年同期相比，增长88.0%至11,457辆。三菱汽车同比增幅也达到了62.5%，销量为4,063辆。富士重工销量为5,785辆，比去年同期骤增84.4%。铃木汽车销量为6,025辆，同比增幅35.4%。

　　除了日本本土车企之外，10月份日本总共进口汽车19,647辆，比去年同期提高了33.1%。

韩国：10月汽车销售12万余辆 今年来下滑

　　据韩国汽车工业协会(KAMA)7日公布的数据显示，受景气不振预期及油价上涨影响，10月份，韩国内汽车市场规模达12.1564万辆，同比减少8.8%，这是今年来韩国内汽车销量出现下滑。同期，汽车出口27.4978万辆，同比增长8.5%。今年1至10月，韩国国内汽车累计销量达122.8343万辆，同比增长2.8%；出口254.8187万辆，同比增长13.1%。在出口拉动下，10月韩国汽车产量达41.4574万辆，同比增长7.1%。1至10月累计产量380.3397万辆，增长9.1%。

韩国进口汽车协会(KAIDA)3日发表的统计数据显示，今年10月份，韩国新注册进口汽车计8，234辆，比9月份减少18.1%；1月至10月，新注册进口汽车计87，928辆，同比增加18.9%。列市场占有率前5位的分别是宝马、奔驰、大众、奥迪、日产。

印度：10月乘用车销量同比下降两成

据印度汽车制造商协会SIAM数据，10月份印度国内乘用车销量为17.06万辆，同比大幅下降22.8%。

　　据悉，10月份原本为印度市场乘用车销售旺季，但利率上调、油价走高和罢工等因素造成车市疲软。

　　印度车企玛鲁蒂铃木国内销量为5.14万辆，同比骤减52.2%。销量亚军现代汽车印度公司销量为3.3万辆，同比下滑5%。塔塔汽车和马恒达汽车国内乘用车销量为2.51万辆和1.87万辆，同比分别增长2.6%和10.4%。销量较少的丰田和大众汽车增幅均超过60%，菲亚特销量则大幅下降69.3%。

　　现代汽车印度公司销售业务董事阿尔温德·萨克塞纳表示，与以往10月销量劲增的情况相反，今年市场行情疲软，预计近期不会出现明显改善。